西甲

对老旧车不宜一刀切一周绿评编制

2020-11-18 06:01:26来源:励志吧0次阅读

对老旧车不宜一刀切(一周绿评)

北京市计划自2016年1月1日起,全天禁止黄标车及国Ⅰ标准汽油车进入六环路以内道路行驶,国Ⅱ标准车辆的限行择机实施。这一拟实施的限行措施,引发了不小的争议。

且不说尾气遥测的科学性、准确性存疑,即使老旧车辆中很大一部分确实是超标车,但仍然有一些行驶里程较少、维修保此前有关电价补贴政策细节的分析曾出现多个版本养得当的老旧车,其尾气排放是完全达标的。这些车辆如果也被限行,显然有失公平。

实际上,老旧车未必是超标排放车,即使是高龄“老爷车”,通过修理、调整或采用控制技术,也完全可以降低其排污量。与此同时,较新的“绿标车”中,有一些实际上是排放不达标的。例如,目但基本上来说前一些地方机动车尾气检测数据造假、花钱就可以买到“绿标”的现象比较普遍,媒体近期多有曝光。再如,部分车企故意造假,将国Ⅰ、国Ⅱ标准的车冒充国Ⅲ、国Ⅳ标准车辆销售。2014年3月,环保部对河北、天津等地16家企业的国Ⅲ、国Ⅳ柴油车进行检查,68%的柴油车仅符合国Ⅰ或国Ⅱ标准。

2013年施行的《机动车强制报废标准规定》,取消了对私家车最高15年的强制报废年限,私家车在行驶60万公里之后,国家将引导其报废,但只要车况符合国家标准、能够通过年检,就可以继续使用。而北京拟实施的限行新规,几乎等同于对六环内的所有黄标车及国Ⅰ标准汽油车强制报废,判了“死刑”。目前北京有约40万辆国I标准车辆,被“一刀切”的限行新规“误伤”、生活受到很大影响的车主可能数以千计,甚至数以万计,有关部门在作出限行的决定时,不可不慎之又慎。

很明显,权威准确的机动车“体检报告”,才是制定限行、淘汰等政策措施,有效控制污染的科学依据。现在,管理者往往倾向于“一刀切”,而不是依据机动车尾气检测数据“精准打击”,这或许和机动车检测存在的种种问题有关。

神经性皮炎会导致细胞增生吗
口服避孕药仍怀孕的原因
小儿胃肠型感冒用中成药
宝宝谨防夏季胃肠型感冒
分享到: